Ремонт шатунов

Практически любой механик скажет, что при капитальном ремонте двигателей традиционно наибольшее внимание уделяют ремонту блока цилиндров и коленчатого вала. И только специалисты с большим опытом работы никогда не назовут «второстепенными деталями», не заслуживающими должного внимания, шатуны, дефекты которых в ремонтной практике профессиональных технических центров встречаются довольно часто.

В техцентрах «Механики» выполняется:

• ремонт верхней головки шатуна
• ремонт нижней головки шатуна

Шатун — элемент кривошипно-шатунного механизма, в котором он связывает поступательно движущийся поршень и вращающийся коленчатый вал. Важно отметить, что нагрузки на деталь могут достигать десятков тонн, причем являются знакопеременными. И неудивительно, что в металле шатуна накапливаются остаточные деформации, определить которые смогут опытные специалисты при помощи соответствующих приборов.

Как проверяют шатуны в технических центрах «Механики»?

• Проверятся геометрия отверстий. Шатун разбирают, моют, а затем собирают с затяжкой болтов (гаек) крепления крышки рабочим моментом. Нутромером проверяют диаметр отверстия нижней головки и верхней головки шатуна.
• Проверяется деформация стержня шатуна.

Специалисты техцентров «Механики» приступают к ремонту только после детальной проверки шатунов и оценки эффективности ремонта.

Опыт специалистов технических центров компании «Механика» неоднократно подтверждал: качественный ремонт шатунов — необходимое условие эффективной работы мотора.

Стоимость услуг

Наименование работ Цена, руб. Ремонт нижней головки шатунов (за шатун) Для двигателей ГАЗ, ЗИЛ 540   Для двигателей КАМАЗ, ЯМЗ с плоским разъемом 8750   Для двигателей ЯМЗ с зубчатым разъемом 1 495   Для двигателей иномарок 1 140   Для двигателей с Т-образным или зубчатым разъемом 2 910   Для двигателей с штифтовым замком 3 910 Ремонт верхней головки шатунов (без стоимости материалов, за шатун) Для двигателей ГАЗ, ЗИЛ, ЯМЗ, КАМАЗ 800 Для двигателей иномарок 1 250