— А куда вы меня везёте?
— В морг...
— Так я ж еще не умер!!!
— А мы еще и не доехали...
История умалчивает судьбу героя из этой истории. Наш случай несколько похож на него, но как всегда с некими автомеханическими нюансами. И самое место этому материалу было бы в "колонке реаниматолога", но за неимением оной - публикуем здесь.
Пациент: Блок двигателя концерна VAG с буквенным обозначением BAC.
Симптомы при поступлении: Эмульсия в поддоне. При опрессовке пациента выявлены множественные трещины в каналы болтовых отверстий, что и приводило к образованию эмульсии.
Диагноз: Замена блока.
Но это не наш метод! Мы режем металл до появления на белый свет стенок блока, образовывающих рубашку охлаждения и собственно обнажаем приливы под болты. Сразу заметим, что мы не приводим фотографии всех ньюансов процесса реанимации - примененная технология является собственностью нашей компании.
На фото один уже расточенный цилиндр, второй в процессе. Стрелками указаны болтовые отверстия с утечками. В итоге получаем море стружки и блок, лишенный гильз.
Каналы под гильзы были обварены с наружней стороны, именно для этого потребовалось вырезание гильз. Были изготовлены специальные гильзы, по способу установки напоминающие гильзы ГАЗ-24. Блок с импланированными гильзами прошёл полный цикл станочных операций, необходимых для успешного окончания работ.Небольшой рецедив произошёл при повторной опрессовке. Один болтовой канал оказался не герметичным, видимо сказались сварочные напряжения в околошовной зоне. Течь устранили с использованием специального "авто-медицинского" средства.
На фото готовое изделие.
Здесь видно, как обработаны верхние бурты гильз для установки гильз в стык.
PS: Проводимые операции - реанимация блока, то есть работы, проводимые без гарантийных обязательств с нашей стороны и под ответственность заказчика.
PPS: Благодарим за помощь в разработке тех.процесса восстановления данного блока - руководителя цеха техцентра "Иркутская" и всех, кто в этом процессе участвовал.
